조선시대에는 큰 하천을 건너는 다리가 거의 없었다. 한강과 같은 큰 하천을 건너는 길은 임금이 행차할 때에 임시로 만들어졌는데, 이는 선박들을 서로 연결한 후 그 위에 널빤지를 깔아 만든 뜬다리의 형태였다. 배를 이용해 만들었다는 데에서 배다리라 불린다. 한강을 건너는 배다리는 임금이 조상의 묘를 찾아가는 능행시에 주로 이용되었다. 경기도 여주의 영릉 또는 화성의 현륭원을 참배할 때에 배다리를 만들어 활용했다. 조선시대에 배다리 설계에 큰 공헌을 한 사람은 수원화성을 설계한 정약용이다.

겨울철 강물이 언 한강에서는 그물을 쳐서 고기를 잡는다. 한강변 선사유적지에서 그물 관련한 유물인 그물추가 발견되었다. 그물추는 선사시대부터 대량 어획이 가능한 그물을 사용해 고기를 잡았던 유적이다. 겨울철에만 사용하는 그물이라는 뜻에서 ‘겨울그물’이라 부른다. 주요 어획 대상이 잉어로, 잉어그물이라고도 부른다. 강을 가로질러 얼음에 구멍을 뚫는데, 긴 막대기에 줄을 매달아 반대편 구멍까지 순조롭게 밀어 넣은 후 그 줄에 그물을 넣으면 겨울 그물치기가 완성된다. 고기는 얼음이 쪼개져서 흐르는 것을 먹이로 오인하고 모여든다. 구멍 사이로 떨어진 얼음조각 인근으로 모여드는 고기가 그물에 걸리도록 되어 있다. 한때는 계를 조직해 운영하기도 했지만 경제적 형편에 좋아지면서 자연스레 중단되었다.

'경강(京江)' 이란 한강 중에서 한성부가 관할하는 광나루부터 양화진까지의 물줄기를 말한다. 조선 후기 경강 지역을 근거로 하여 대동미 운수업 및 각종 상업 활동에 종사했던 상인을 ‘경강상인’이라고 부른다. 경강상인의 중심세력은 위탁매매를 주 업무로 삼는 객주였다. 숙박, 창고, 금용 등의 여러 가지 편의를 제공해 주었다. 그래서 경강상인을 우리나라 최초의 ‘유통전문가’라고도 부른다.