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#석탄으로 검색한 지역문화자료입니다.

#석탄산업합리화사업

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    폐광대책비 지급과 떠나가는 광부
    1993년부터 어떤 탄광이든 폐광할 수 있게되자 1989년부터 1996년까지 334개 탄광이 폐광했으며, 3,876억원의 폐광대책비가 지급됐다. 합리화 정책은 탄광촌의 존립기반을 무너뜨렸지만, 경영주와 탄광노동자들은 폐광 보상금을 받기 위해 폐광을 원했다. 이로 인해 합리화 이전 68,500명이던 탄광노동자는 2000년 들어 8,200명을 남기고 모두 탄광을 떠났다.
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    문경의 진폐병동, 석탄 도시의 그늘
    문경은 1970~80년대 40여 개가 넘는 광산이 운영되던 대표적 석탄 도시였다. 그러나 영광 뒤에는 분진으로 인한 진폐증이라는 어두운 그늘이 드리웠다. 1978년 설립된 문경제일병원 진폐전문요양병동은 광부들의 희생을 기록하며, 지금도 전국 최대 규모 진폐 의료기관으로 그 명맥을 이어가고 있다.
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    막장인생의 산업전사, 김감독의 두번재 생일
    김왕철 감독은 석탄광산 채탄 감독으로 일하다 1981년 붕락 사고에 매몰되어 115시간 만에 기적적으로 생환했다. 그는 매년 1월 11일을 ‘두 번째 생일’로 삼으며 산업 전사의 삶을 증언한다. 규폐증의 상처 속에서도 광부로 살아온 그의 이야기는 문경 탄광사와 한국 산업화의 희생을 생생히 보여주는 기록이다.
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    목탄차에서 철제탄차로
    탄광 초기에 막장에서 캐낸 석탄을 밖으로 운반하는 도구로는 삼태기·질통·지게·가마니·대야 등이 이용되다가, 목재로 만든 탄차가 도입되었다. 갱도 레일이 부설되면서 민영탄광에서는 1960년대부터 철제 탄차(Coal tub, 일명 광차)가 보급되었으며, 도계광업소나 장성광업소처럼 규모가 큰 곳은 1940년대에도 1톤 용량의 철제 탄차가 있었다.
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    막장인생의 산업전사, 김감독의 두번재 생일
    김왕철 감독은 석탄광산 채탄 감독으로 일하다 1981년 붕락 사고에 매몰되어 115시간 만에 기적적으로 생환했다. 그는 매년 1월 11일을 ‘두 번째 생일’로 삼으며 산업 전사의 삶을 증언한다. 규폐증의 상처 속에서도 광부로 살아온 그의 이야기는 문경 탄광사와 한국 산업화의 희생을 생생히 보여주는 기록이다.
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  • 테마스토리 충남 >보령시

    보령 석탄박물관
    보령시의 유일한 공립박물관인 보령 석탄박물관은 1995년 5월에 개관하였는데, 석탄박물관으로는 국내 최초로 건립된 것이다. 석탄박물관에는 1970~1980년대 우리나라의 주된 연료이며 근대산업발전의 주요 에너지였던 석탄에 관련된 많은 자료들이 전시되어 있다. 아울러 석탄산업의 중요성을 일반인들에게 전하고자 석탄이 생성하는 과정과 탄광의 발달과정을 보여주고, 석탄을 채굴하는 작업환경과 그에 따른 장비 등을 전시하고 있다. 또한 박물관의 고유기능인 전시 그리고 이들과 연계한 체험공간이 마련되어 있다.
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    태백 석탄박물관
    태백 석탄박물관은 소도동에 자리하고 있다. 박물관 전시장에는 우리나라 유일한 부존자원이었던 석탄에 대해 소개하고 있다. 박물관은 지상3층, 지하1층의 철근콘크리트 건물로 건축하였으며, 전시물로는 석탄산업 변천사와 석탄의 역사적 사료, 각종 암석 및 광산 장비들이 전시되어 있다. 특히 어려운 여건에서도 묵묵히 탄을 캐던 광부들의 노고를 이해할 수 있는 체험 학습장도 운영하고 있다.
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#석탄광산

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    여성광부들, 어둠속에서 피어난 몸부림
    문경 탄광에는 남성뿐 아니라 여성 광부들도 있었다. 이들은 주로 선탄장에서 일하며 남편이나 가족을 잃은 유가족이 대부분이었다. 탄가루 속에서 하루 3교대로 중노동을 감내했지만, 가족 생계와 자녀 교육을 위해 평생을 바쳤다. 여성 광부의 존재는 한국 산업화의 숨은 그늘과 희생을 보여준다.
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    문경석탄박물관, 검은 황금의 시대를 기록하다
    문경석탄박물관은 국내 두 번째 탄전지였던 문경의 석탄산업 역사를 기록하고, 광부들의 삶과 애환을 전시하는 공간이다. 1999년 은성탄광 폐광지에 건립되어 실제 갱도, 사택촌, 장비와 유물을 보존하며 ‘검은 황금’으로 불리던 석탄의 시대를 되새기고 있다.
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    100년 철로에 새겨진 점촌역의 역사
    점촌역은 1924년 개통 이후 석탄 산업과 함께 성장하며 수많은 광부와 이주민들의 삶이 교차한 현장이었다. 1970년대에는 하루 1,700여 명이 이용하고 석탄·시멘트 화물 수송으로 활기를 누렸으나, 1989년 석탄산업 합리화 이후 쇠락해 한적한 소도시 역으로 전락했다. 한때 검은 탄가루와 불빛으로 번성했던 역전 풍경은 사라졌지만, 현재는 무궁화호와 관광열차가 운행중이다
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    우리나라 최초의 탄전 지질 조사
    한반도에서 지질조사가 처음 시작된 것은 1800년대 후반의 일이다. 독일인 지질학자 칼 고트쉐가 「조선반도 지질답사기」를 작성했다. 이어서 동경제대의 고토오가 1900~1902년까지 조사하여 발표한 학술논문 등으로 체계적인 자료가 확보된다. 조선총독부가 1918년 ‘지질 조사소’, 1922년 ‘연료선광연구소’를 설치하여 발행한 「조선탄전조사보고」 자료는 광복 이후의 석탄개발에 기초 자료로 활용된다.
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