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테마스토리 전남 >구례군
구례 차(茶)문화의 역사적 가치 - 구례는 우리나라 차 문화의 뿌리이자, 차 시배지를 둘러싼 논쟁의 중심에 있는 지역이다. 화엄사와 연기조사와 관련된 기록, 그리고 우슬착지 공양상과 같은 석조 유물들은 구례가 지닌 차 문화의 역사를 분명하게 증명한다. 구례의 야생차는 지리산 계곡의 맑은 물과 비옥한 토양, 청정한 공기 속에서 자라 품질이 뛰어나며, 인공 재배지의 차보다 생태적으로도 풍부한 우위를 지닌다. 비록 현대에 들어 커피 문화의 확산으로 차 문화가 다소 쇠퇴하였지만, 구례의 차는 역사성과 정신성을 함께 담아낸 한국 차 문화의 본향이라 할 수 있다.
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테마스토리 전남 >구례군
나룻배가 다니던 시절의 섬진강 - 섬진강의 발원지는 전북 진안군 백운면 신암리에 위치한 팔공산 데미샘이다. 이 작은 샘에서 시작된 물줄기는 진안군을 지나 임실군과 순창군, 남원시를 관통하며 점차 강의 모습을 갖춘다. 이후 전라남도로 접어들어 곡성군 압록에서 보성강과 합류하며 몸집을 키운 뒤, 구례군과 경상남도 하동군을 거쳐 전남 광양시 진월면에서 마침내 남해와 만난다. 그렇게 섬진강은 긴 여정을 마무리한다. 이 강에는 이제는 사라진 풍경이 있다. 다리 대신 나룻배가 사람과 물자를 실어 나르던 시절의 모습이다. 강은 단순한 자연물이 아니라 삶의 길이었고, 나룻배는 마을과 마을을 잇는 유일한 교통수단이었다. 강가에는 장이 섰고, 배를 기다리는 사람들의 말소리와 노 젓는 소리가 물결 위로 흘렀다. 지금의 섬진강은 제방과 교량, 도로로 단정하게 정리되었지만, 그 속에는 여전히 나룻배가 오가던 시간의 기억이 흐르고 있다. 강을 따라 살았던 사람들의 삶과 숨결, 그리고 물길에 의지해 이어졌던 공동체의 풍경은 비록 눈앞에서 사라졌지만, 섬진강의 흐름 속에 고요히 남아 있다. 나룻배가 다니던 그 시절을 돌아보는 일은, 강이 품고 있는 시간과 인간의 삶을 함께 기억하는 일이다. 섬진강은 지금도 말없이 흐르며, 사라진 풍경들을 자신의 물결 속에 담아 바다로 보내고 있다.
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테마스토리 강원 >인제군
전통적으로 인기있었던 송이버섯과 표고버섯 - 버섯은 조선시대에도 귀한 식품이었는데 일제 강점기에도 그러하였다. 특히 송이버섯과 표고버섯이 귀한 대접을 받았다. 일본인들은 메이지시대부터 버섯을 인공재배하여 일제강점기 조선에서도 표고나 송이버섯을 인공재배했다. 그러나 이 시기 조선에서 표고버섯이나 송이버섯은 자연산도 많았으므로 사람들은 자연산 버섯을 더 선호하였다. 표고버섯은 금강산 부근, 오대산 월정사 부근, 강원도 인제군 등이 유명했고, 송이버섯은 함남 안변 석왕사, 함북 회령, 경남 합천 가야산, 서울의 삼각산 등이 유명했다.
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테마스토리 전남 >신안군
도서 지역에서 만난 유배문화 - 도서 지역의 또 다른 문화 중에 하나인 유배는 조선시대의 형벌 가운데 하나이다. 죄의 경중에 따라 차이를 보이긴 하나 유배라 함은 일반적으로 절해의 고도에서 하는 것을 떠올리게 마련이다. 유배지마다 차이를 보이긴 하겠지만 도서 지역에 유배인들이 들어온 것은 조선초기부터이다. 물론 조선후기에 오면서 대대적으로 증가를 한다. 도서 지역에서 유배를 보내는 유배인들은 자신들 나름대로 유배 생활을 하였다.
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테마스토리 전남 >강진군
조선시대 유배인들의 마음을 품은 강진군의 삼남대로 누릿재 - 전라남도 강진군 성전면 월남리에 2021년에 명승으로 지정된 ‘삼남대로 누릿재’가 위치한다. 누릿재는 강진군에서 영암군으로 넘어가는 고개다. 현재는 좁은 산길이지만, 조선시대에 ‘삼남대로’가 지나가는 중요한 고갯길이었다. 특히 누릿재는 전라남도 일대의 섬으로 유배를 가던 사람들이 넘어야 했던 고개다. 유배지를 앞두고 넘는 고개이기에 남다르게 느껴졌을 것이고, 오히려 서글프기까지도 했을 것이다. 그러한 유배인들의 마음을 품고 있는 곳이 누릿재다.
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테마스토리 제주 >제주시
제주도로 귀양간 최익현의 면암 유배길 - 조선시대의 지식인이자 선비인 면암 최익현은 부정부패를 척결하기 위해 노력했지만, 기득권층의 반대로 1873년 제주도에 유배되었다. 호남대로를 따라 전라도 해남의 관두포에서 배를 타고 바닷길을 건너 제주도의 조천 포구에 도착했다. 조천 포구에 내려 제주 관아 근처에서 유배 생활을 시작했다. 유배 생활이 끝나고 유배 생활을 하던 집에서 한라산으로 향하던 구간에서 첫 번째로 도착한 방선문 계곡에 이르는 5.5㎞ 구간은 2012년 면암 유배길로 재탄생했다.
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![[지역대학 연계 지역N문화 맞춤형 콘텐츠] 놀이터가 된 궁궐, 저항의 중심이 된 종로](https://minio.nculture.org/amsweb-opt/plan-contents/193/13443_thumbnail.jpg)
#배롱나무
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테마스토리 경남 >함안군
정자처럼 멋진 사랑채 자미정·우죽헌 - 자미정과 우죽헌은 고려동 종택의 사랑채인 경모당에 붙여진 또 다른 이름이다. 정면 4칸 측면 2칸의 이 건물은 높이 1m가량의 축대 위에 놓여 있어서 담장 너머 산더미처럼 화사하게 피는 자미화(紫微花, 배롱나무꽃)를 한눈에 감상할 수 있다. 그래서 자미정이라는 이름이 붙었고, 우죽헌은 고개를 돌리면 우거진 대나무숲도 볼 수 있어서 불린 이름이다. 경모당은 여유로운 마음으로 누마루에 올라가면 멋진 경관을 누릴 수 있는 정자 같은 곳이다.
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테마스토리
동두천미군과 함께 74년, 그 흔적을 찾아서_아리랑다리 - 아리랑 다리는 단순한 구조물이 아니었다. 다리의 존재는 양측 주민들이 마음 놓고 오갈 수 있게 해주었고, 지역민의 삶 속 희로애락과 한미 혼혈문화, 더 나아가 정서적으로 이어진 한미 우호를 상징하는 공간이기도 했다. 처음에는 학생과 주민들의 통학 및 통행을 위한 다리였지만, 6·25전쟁 이후 동두천에 뿌리내린 미군 주둔지와 민간 생활권을 가르는 경계이자, 동시에 이를 잇는 연결 통로로 기능해 왔다. 다시 말해, 동두천 사람들의 자생적 삶의 터전 그 자체였던 셈이다. 이제는 시민들의 공동체적 집단기억을 복원하고, 증언을 모아 기록하며, 나아가 이를 문화콘텐츠로 발전시켜야 할 것이다.
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테마스토리 서울 >용산구
하천을 건너기 위해 배를 연결해 만들었던 배다리 - 조선시대에는 큰 하천을 건너는 다리가 거의 없었다. 한강과 같은 큰 하천을 건너는 길은 임금이 행차할 때에 임시로 만들어졌는데, 이는 선박들을 서로 연결한 후 그 위에 널빤지를 깔아 만든 뜬다리의 형태였다. 배를 이용해 만들었다는 데에서 배다리라 불린다. 한강을 건너는 배다리는 임금이 조상의 묘를 찾아가는 능행시에 주로 이용되었다. 경기도 여주의 영릉 또는 화성의 현륭원을 참배할 때에 배다리를 만들어 활용했다. 조선시대에 배다리 설계에 큰 공헌을 한 사람은 수원화성을 설계한 정약용이다.
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