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#낙동강으로 검색한 지역문화자료입니다.

#경상남도 남해안 낙동강

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  • 지역문화 이야기 (1건)
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  • 지역문화이야기 경상남도 >창원시

    자여도의 중심 자여역
    자여역은 조선시대 경상도 창원을 중심으로 형성되었던 자여도의 중심이 되는 찰방역이었으며, 경상남도 동부의 남해안과 낙동강으로 둘러싸인 고을을 통과하는 역로를 관할했다. 자여역을 중심으로 사방으로 역로가 뻗어 있었다. 자여역이 있던 마을에는 찰방의 선정을 기리는 선정비 3기가 남아 있으며, 마을 입구에는 ‘역사의 고장’이라는 이정표도 세워져 있다. 자여역터는 임진왜란 때 불에 타 소실되었다가 이후 다시 복원되었다.
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  • 낙동강이 준 최고의 선물, 재첩

    출처 :부산광역시문화원연합회

    지역문화Pick 부산광역시 >사상구

    낙동강이 준 최고의 선물, 재첩
    낙동강 하구 주민들의 생계 수단이자 사상공단 노동자들의 주린 배를 채워주었던 대표적인 향토음식인 재첩국을 소재로 1970~1980년대 생활상을 기록한 다큐멘터리이다. 재첩 재취, 유통, 판매 등에 종사했던 '재첩 아지매'들과 사상공단 노동자들의 애환을 생생히 담았다.
    • 자료유형 : 도서간행물 > 단행본
    • 소장문화원 : 마포문화원
  • 지역문화이야기 경상북도 >봉화군

    퇴계 이황이 걸었던 낙동강 예던길
    경상북도 봉화군과 안동시의 낙동강변에 걸쳐 있는 예던길은 이황이 학문을 배우기 위해 숙부가 청량산 중턱에 지은 오산당(지금의 청량정사)까지 낙동강변을 오르내리던 길이다. ‘퇴계오솔길’로 불리기도 한다. 퇴계 이황이 안동에서 봉화의 청량산까지 50리 길을 거닐었기 때문에, 예던길의 구간은 안동에서부터 낙동강을 따라 봉화의 청량산 자락까지 이어진다. 봉화군 명호면의 구간이 보통 낙동강 예던길로 알려져 있으며, 그보다 남쪽의 안동시 도산면 구간은 퇴계오솔길로 나뉘어 불리기도 한다. 경상북도에서는 낙동강 프로젝트 사업의 일환으로 낙동강을 따라 옛 선비들이 걷던 예던길을 복원하여 낙동강의 생태경관 자원과 역사·문화자원을 활용한 체험 코스를 조성했다.
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  • 지역문화이야기 부산광역시 >강서구

    일제 강점기까지 생산되었던 전통소금, 자염(煮鹽)
    자염은 옛날부터 만들어오던 소금이다. 바닷물을 어느 정도 갯벌에서 증발시킨 후 남은 액을 솥에 끓여 만든다. 1908년 인천 주안 등지에서 국가적인 사업으로 천일염전을 대규모로 만들었지만, 전통방식으로 만드는 자염이 곧 사라진 것은 아니었다. 자염은 일제시대를 지나 1950년까지 생산되었다. 그러나 경제성이 낮아 일제시대부터 생산량이 줄어들고 있었다. 일제시대부터 1950년까지 자염을 생산했던 대표적인 지역이 낙동강 하구의 김해군 명지·녹산 염전이었다. 이 일대에 자염이 생산된 것은 일제강점기 일본인들이 들어와 일본식 전통소금인 자염을 만들었기 때문이다.
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  • 지역문화이야기 경상북도 >김천시

    경상도와 충청도를 잇는 추풍령 옛길
    추풍령은 해발고도가 221m에 불과해 고도가 낮은 고갯길이지만, 죽령, 조령, 이화령과 함께 충청도와 경상도를 잇는 4대 고개였다. 추풍령은 조선 시대에 충청도와 경상도를 잇는 중요한 역할을 했던 대표적인 관용도로였지만, 문경새재보다 규모가 작았고 명성도 높지 않았다. 경부선 철도가 추풍령을 통과하고 경부고속도로가 추풍령을 지나면서부터 교통의 요지로 부상했다. 추풍령 옛길은 경부고속도로가 개통하면서 급격히 쇠퇴하기 시작했다. 추풍령은 교통의 역사성과 문화적 접경, 백두대간의 중간 기착지라는 특징을 가진 곳이다.
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#낙동강 황산작도 작원잔도

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  • 지역문화이야기 경상남도 >밀양시

    경상도 양산의 황산역을 중심으로 형성된 황산도(黃山道)
    황산도는 조선시대 경상도 양산에 있던 황산역을 중심으로 형성되었던 역로이며, 지금의 경상남도 동남부에 있던 고을과 울산광역시 및 부산광역시 등을 연결하던 역로이다. 고려시대의 금주도를 계승한 황산도는 한양에서 부산으로 이어지던 영남대로의 마지막 구간이었다. 낙동강의 동쪽에 자리한 역로를 관할했으며, 조선 후기로 들어와서 밀양으로까지 관할 범위가 확대되었다. 황산도는 과거시험 보러 가는 사람, 장사꾼, 군사, 일본을 오가던 사행단 등이 다니던 옛길이며, 해안과 내륙을 연결하던 교통로로 기능했다.
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  • 지역문화이야기 경상남도 >함안군

    자유수호 전승의 터 기념탑
    낙동강 전선은 조국수호의 최후 방어선이었다. 그래서 낙동강 전선에 인접한 지역은 유엔군과 북한군 모두 물러설 수 없는 혈전의 장이 되어야 했다. 유엔군과 애국청년단, 경찰 등 함안의 민・관・군은 1950년 9월 1일까지 북한군의 공격 수십 차례에 맞서 사투로 이 지역을 방어함으로써 낙동강 전선 반격작전의 디딤돌이 되었다.
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  • 지역문화이야기 경상남도 >함안군

    함안지구전투
    함안지구전투는 경상남도 함안에서 1950년 8월 북한군의 8월 공세에 맞서 서부 낙동강 방어선을 지켜낸 전투이다. 이 전투에서 함안의 민·관·군은 북한군 제6사단의 공세에 맞서 혼연일체로 합동하여 미 제25사단 제24연대 제1대대와 함께 약 한 달 반에 걸쳐 치열한 공방전을 벌인 끝에 적에게 막대한 손실을 입히고 승리를 이끌어 냈다.
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  • 지역문화이야기 경상북도 >영덕군

    장사상륙작전
    장사상륙작전은 기본적으로 인천상륙작전을 위장하기 위한 기만작전이었다. 임무는 1950년 8월말 경상남도 밀양에서 병력의 90%가 학도병들로 편성된 독립유격 제1대대와 지휘관 이명흠 대위가 맡았다. 이들은 인천상륙작전 당일인 1950년 9월 15일 새벽 배가 좌초하는 바람에 적군에게 노출된 상태에서 영덕 장사동 해안에 상륙하였다. 독립유격 제1대대와 학도병들은 위장작전에 그치지 않고 보급이 끊긴 상태에서 8일간 적군과 혈전을 벌여 적의 보급로 및 퇴각로 차단하는 전과를 세우기도 하였다.
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#문경새재 한강 낙동강

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  • 지역문화이야기 경상북도 >문경시

    경상도 문경의 유곡역을 중심으로 형성된 유곡도(幽谷道)
    유곡도는 조선시대 경상도 문경에 있던 유곡역을 중심으로 형성되었던 역로이다. 경상북도의 문경시, 예천군, 상주시 등지를 통과하던 역로이며, 조선시대에 영남지방에서 한양으로 이어지던 영남대로의 일부 구간에 해당한다. 유곡도를 통과하던 영남대로는 문경새재를 사이에 두고 한강과 낙동강을 연결시켜주는 최단 구간이었기에, 영남지방에서 한양으로 이동하던 조세의 육로 이동 구간이었다. 또한 유곡도는 일본과 교역하던 항구인 부산포를 드나들던 물자가 한양으로 이동할 때에도 통과하던 구간이었다.
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#한강과 낙동강 연결 고개

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  • 지역문화이야기 경상북도 >문경시

    충청도와 경상도를 잇는 문경새재
    문경새재는 조선 시대에 영남지방에서 한양으로 오가던 사람들의 주요 통행로였던 영남대로에 있는 고개이다. 새재는 예로부터 백두대간 북쪽의 한강과 백두대간 남쪽의 낙동강을 연결하는 영남대로에서 가장 높고 험준한 고개로 알려져 있으며 영남지방의 선비들이 과거를 보기 위해 한양으로 넘나들던 길이었다. 지금 우리가 걸을 수 있는 고갯길은 자동차의 통행이 가능할 정도로 폭이 넓지만, 조선 시대에 선비들이 과거를 보러 가면서 구불구불한 산길을 넘었던 과거 길도 일부 남아 있다. 새재에 설치된 3개의 관문을 비롯해 고갯길 주변에는 옛날의 모습이 잘 간직되고 있다.
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#낙동강 범람 황산역 이전

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  • 지역문화이야기 경상남도 >양산시

    황산도의 중심 황산역
    황산역은 조선시대 경상도 양산을 중심으로 형성되었던 황산도의 중심이 되는 찰방역이었으며, 경상남도의 동남부와 부산광역시 및 울산광역시를 통과하는 역로를 관할했다. 황산도는 고려시대의 금주도를 계승한 것으로 해안과 내륙을 연결하는 역할을 했다. 황산역은 영남대로를 따라 이동하는 사람이 통과하던 주요 길목이었으며, 왜관이 부산포로 이전한 이후부터는 그 규모가 더욱 커졌다. 역 주변에는 사람들이 모이면서 황산장이 개설되었고, 황산장은 지금의 물금시장이다. 황산역을 따라 낙동강변으로 이어지는 길은 지금 양산 옛길로 불린다.
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